拒绝“翻车”时刻 道可视宽动态2K 360°全景扫盲升级！

【AE视界】随着360°全景的民众接受度越来越高，以及用户体验的深入，360°全景在“扫盲”过程中的弊端也逐步显现。

对于车主而言，每天所面对的是千变万化的行车场景，虽然如今大部分360°全景都可以起到辅助驾驶的作用，但在实际的使用过程中并不是那么理想，比如夜间迎面而来的大灯，又或是车主停靠路边时无法看清路崖及低矮障碍物等情况，这些特殊场景都会造成360°全景扫盲中的“翻车”时刻。

针对于此，道可视作为深耕于360°全景领域的领导品牌，一直把用户行车安全放在第一位，在360°全景行车辅助系统方面不断精进，结合用户行车的切身处境考虑，将WDR宽动态技术与2K的完美结合，提升清晰度的同时，真实还原行车场景，有效地解决用户复杂极端路况下的盲区问题。

WDR+2K组合 影像画质再升级

首先在清晰度上，道可视升级了4路摄像头的配置，索尼2K宽动态影像传感器+220°全玻广镜头，将前后左右四颗摄像头的分辨率均提升到了2560*1440，实现了UHD2K画质，让360°全景在画质上有了质的飞跃。

其次，对于用户行车过程中不可避免会遇到强光、逆光，及弱光等外在因素的干扰下，道可视也给出了解决方案。

道可视创新性地将WDR宽动态技术植入360°全景行车辅助系统中，道可视也是业内唯一一家给360°全景的4颗摄像头植入WDR算法的企业，能够很好地抑制强光的反射和干扰，很好地解决了强光环境下的爆光、眩光等问题。

在道可视360全景行车辅助系统的实际路测中，我们看到在同样的环境下，传统的360°全景所记录的画面已是白茫茫一片，道可视360°全景行车辅助系统呈现的画面清晰，能够更好地还原真实画面，车牌也能清晰可见。这与无宽动态的360°全景有着本质的区别。

6D辅助驾驶模式 覆盖绝大多数盲区场景

除了在特殊的环境下，还有一个最不容忽视的是，车主停车泊车时的行车场景总是千变万化，而不同的场景需要有不同影像来进行辅助，道可视的6D辅助驾驶模式能够覆盖绝大多数的盲区场景，避免因视野盲区带来的事故。

【三维近场模式】

在转向过程中，受A/B柱阻或者一些障碍物比较低矮，驾驶员难以看到它们，这样就很容易发生刮蹭或者碰撞。

针对这一盲区场景，道可视360°全景行车辅助系统的“三维近场模式”，可以在驾驶员开启左/右转向灯时，屏幕自动显示对应方向的车外影像，让驾驶员对车外路况一目了然，避免事故发生。

【三维限宽模式】

当车主行至窄道或限宽路段，道可视这款360°全景产品的“三维限宽模式”便可以助你一臂之力。

此时，驾驶员只需打开双闪，屏幕自动显示车顶鸟瞰及车身左右两侧影像，无畸变的画面呈现，能够帮助驾驶员准确的判断车身与其他车辆、道路边缘以及限宽路障的距离，协助顺利通行，避免刮蹭事故发生。

【停靠路崖的模式】

外出办事免不了会把车停在路边的时候，若停靠的时候无法及时看到路崖，极可能会磕碰到轮胎及轮毂。

道可视的“停靠路崖模式”在倒车档模式下开启双闪时，会将车身两侧（整个车身、前后轮、踏板等）同时显示，以这种近场垂直的鸟瞰图显示方式，配合安全参考线（与车身距离为20CM），有效的解决了停靠路崖时可能对轮胎及轮毂造成刮伤的问题。

【前停靠模式】

道可视360°全景行车辅助系统还可通过“前停靠模式”，通过鸟瞰图以及车前近场视图，直观的判断前方车辆或者其他障碍物与自身车辆前保险杠的距离，同时也同样可以通过安全参考线，准确把握车前距离。

【倒车入库模式】

对于最为常见的泊车场景，倒车入库和侧边泊车辅助模式不能少。

在侧边停车或倒车入库时，道可视360°全景行车辅助系统通过“倒车影像”+“精准辅助线”的方式，精准计算出行车轨迹，显示车辆泊车时车身所经过的位置，辅助驾驶员准确轻松泊车，避免事故。

小结：道可视这款360°全景行车辅助系统不仅将日常行车泊车场景考虑在内，还创新地植入WDR宽动态解决极端场景下的盲区问题，真正全方位地为用户扫清盲区，为用户保驾护航，并与业内其他品牌形成明显差异。