“新”大屏车机白日梦？用K歌撬动车载娱乐市场！

后装市场，大屏车机还有什么可以“玩”？

一个“玩”字，看似戏谑，但也道尽了无奈。

前装截留，利润下滑…当下又来一波涨价、缺货，日子真的不好过！

然而，随着汽车消费群体的日趋年轻化，这个“玩”字又有了另外一层含义——车载娱乐，逐渐成为汽车消费的一大诉求。

在这种消费诉求趋势下，近几年，多家前装车厂，推出了标配车载K歌系统的车型。不少车载应用研发企业，也推出了相应的车载K歌娱乐系统。

▲2021款哈弗F7x车载KTV应用

甚至有人认为：车载K歌系统的推出，标志着互联网汽车场景应用的深度探索，将进入“下半场”…

可见，关于车载娱乐市场的“玩”，很多人还是充满信心的。

我们回到后装行业——车载K歌系统，会否成为后装大屏车机撬动车载娱乐市场的存在呢？

或许，对于悲观情绪浓烈的后装行业而言，很多人容易下意识的“否定一切”，认为这可能又是一场大屏车机重回巅峰的“新白日梦”。

的确如此，单凭一款车载娱乐应用就想让后装大屏车机重回巅峰，有些痴人说梦。

但，它让大部分消费者都能认知的娱乐方式，也让我们也不能忽视它作为后装车载娱乐市场突破点的存在。

相较于前装，后装大屏车机

更适合“车载K歌系统”

多家前装车厂及科技界大佬涉足车载K歌产品领域，包括被看作汽车前沿科技代表的特斯拉，也表示将搭载车载K歌系统。

这些“前装势力”对此的看重，一方面因为汽车作为相对封闭的空间，上佳的隔音效果和车载音响，就是一个“天然”的K房，能够带来更好的车载娱乐体验。甚至，解决了实现自动驾驶后，人们在车里干什么的问题。

另一方面，就是顺应汽车消费年轻化、个性化的趋势。

这一波操作直观的说明了，车载K歌这一车载娱乐需求的存在和可行性。

但是，小编认为汽车作为大宗消费品，少有人会为了一款车载K歌系统而去购买一辆汽车，不过一定会有消费者为了需求，愿意去改装一台带车载K歌系统的大屏车机。

因为，价值与价格的衡量，似乎在告诉我们后装大屏车机更适合“车载K歌系统”。

同时，相比前装车厂部分车型标配的“尝试”。想在硬件、行车安全、便捷出行以外开拓功能应用的后装大屏车机，更需要“车载K歌系统”带来更加“喜闻乐见”的卖点。

给同质化的后装大屏车机，增加更容易接受的差异化，实现大屏车机的销量及利润增长。

合力之下，带来了

实现突破的可能

当前，后装大屏车机“全民套框”和“互联网车机”热度趋缓，搭载DSP以及360全景系统的竞争也日趋白热化。业内亟待有创新性的车载应用来给大屏车机增加卖点，以实现终端销售的破局。

在这样的行业背景及汽车消费年轻化趋势下，车载K歌娱乐系统无疑成为业内考虑的重点。

并且，这一“考虑”已然有了行动。

由屁颠虫品牌推出的“全景大屏车载KTV-Q5”，它通过K歌系统与后装行业多家车机方案主板融合的方式，带来体验感更强的车载K歌应用，受到业内越来越多的关注。

包括鼎微、诺威达、方易通、沸石等多家车机方案商，以及业内20余家车机厂商，都将推出和销售搭载了车载K歌娱乐系统的方案及产品。

相信，在这种形成一定规模的行业“合力”之下，车载K歌系统或许不能让后装大屏车机重回巅峰，但依然足够成为帮助后装大屏车机撬动车载娱乐市场的关键应用。

结语：对于相对接地气的后装大屏车机行业而言，与其说车载K歌系统是互联网汽车场景应用的深度探索走进“下半场”的标志，不如说它的存在给大屏车机增加了更容易被认知见、接受的差异化娱乐应用，成为后装大屏车机撬动车载娱乐市场的关键点、敲门砖…