360°全景功能相同，产品扎堆，渠道商又该如何选择？

【AE视界】随着人们对驾驶安全意识的逐渐提高，被视为小众产品的360°全景逐渐成为人们安全出行刚需。经历十多年的市场耕耘加上产品特性，如今已经使中间客户、终端客户都逐渐接受了360全景产品的存在，越来越多的厂家进入到360行业。

众多厂家的入局，以及公板公模的存在，使得360°全景准入门槛大大降低，厂家实力参差不齐，产品技术高低不一，相同的功能卖点让不少想上360°全景项目的渠道客户无从下手。那么，产品扎堆，行业客户又该如何选择呢？

一、厂家实力很重要。

疫情当下，无论是消费者还是渠道商，对于产品的选择趋于理性，产品是否有品质保障，能否真正满足消费者的需求，是否能长期合作等等，这些都与厂家的综合实力密不可分。

道可视从成立至今，一直专注于360全景及相关产品的研发、生产、销售，多年来始终坚持技术创新是企业发展的源动力，不断加大技术开发的力度和投入。

据了解，道可视与清华大学深圳研究生院光学检测中心等科研机构一直是密切的技术合作伙伴关系，它拥有一支全国顶尖设计和研发团队，其中汽车电子相关专业博士5人，拥有图像处理、智能识别等核心专利技术15项。

另外，道可视与众多车企及4S集团保持紧密的合作关系，道可视的产品得到车企、4S集团以及车主的高度认可，这是道可视对产品质量严格要求的结果，同时也说明了道可视自身实力的雄厚。

二、技术与创新

360°全景通过4颗摄像头来记录车外的环境，虽说目前大都能达到扫除盲区的效果，但受制于摄像头的相关技术品质，产品在清晰度上却相差甚远，一定程度也影响着用户的行车体验。

首先是在清晰度上。

相对于行业内720P、1080P的清晰度，道可视360°全景行车辅助系统已升级4路摄像头的配置，通过强大的研发实力用技术手段实现了视频HDMI高清输出，让每路视频都能实现2K分辨率的输出，使得视频画面更高清，细节更丰富。

其次是WDR宽动态技术。

通常情况下，当车主行驶在白天的太阳逆光，或是夜间汽车大灯的情况，光线太亮或太暗，普通的360°全景容易出现白茫茫一片，无法看清车牌。

考虑到光线变化的实际问题，道可视创新地引入先进的WDR宽动态技术，通过读取360全景摄像头拍摄下来的视频信息，找到视频中最亮和最暗的部分，然后通过二次分析和处理，平衡画面中各个区域的曝光度，能够降低过亮的画面，提升比较暗的画面。

特别指出，道可视是业内唯一一家给360°全景的4颗摄像头值入WDR算法的企业，宽动态影像处理技术的引入，很好地解决了生活中摄像头遇到汽车大灯等强光时，画面曝光、眩光等问题，对于行车安全的提升更是显而易见的，同时与业内普通360°全景产品拉开了距离。

三、差异化营销策略

在后装市场很多产品没有场景，只卖功能，难与消费者产生共鸣。360°全景产品作为行车安全驾驶的辅助产品，与人们的行车、泊车息息相关，因此，道可视围绕用户的使用场景做了人性化的设计，其6种不同的辅助驾驶模式为车主轻松扫除盲区隐患。

在行车过程中，当车辆转弯或是进入弯道时，或是在面对一些低矮障碍物等场景时，道可视360°全景行车辅助产品支持【三维近场模式】、【三维限宽模式】、【前停靠模式】，帮助车主轻松辨别车身与障碍物的距离。

▲三维近场模式

▲三维限宽模式

同时，为了让车主在面对这一系列复杂停车环境，能够从容应对，道可视360°全景行车辅助产品同时支持停靠路崖模式、倒车入库模式、侧方位泊车模式！

▲停靠路崖模式

▲倒车入库模式

此外，当路遇碰瓷、剐蹭、事故逃逸等情况，道可视360°全景行车辅助系统能看清事故现场，还原事故过程，更有助于交警调取录像取证，有效保障了车主和他人的安全和利益。

小结：道可视在360°全景领域深耕多年，有着强大的研发实力和敢于创新的精神，在产品技术和消费场景方面都有着深入的研究，WDR宽动态和真2K分辨率的出现，为消费者提供了良好的产品体验，同时也为后市场行业带来更多的选择。